La provincia de Zaragoza dispone de una desarrollada infraestructura de transportes y comunicaciones con el resto de la región. Todo turista que haya realizado recientemente un vuelo con destino al Aeropuerto de Zaragoza, seguramente ha observado que las instalaciones son muy modernas. Este aeropuerto se sitúa a 9 km del centro de la capital, y conecta a través de vuelos regulares con diversas ciudades de Europa como París o Frankfurt.

En lo que concierne a las comunicaciones ferroviarias, la ciudad está considerada como un enclave neurálgico en la red ferroviaria. La estación de Zaragoza-Delicias es una de las que mayor actividad absorbe a nivel nacional.

Las comunicaciones por carretera son muy eficientes. Zaragoza es un punto estratégico de la red, estando comunicada con una Autopista a Bilbao y Barcelona, con Madrid a través de la Autovía de Aragón. Próximamente, la autovía Somport-Sagunto la comunicará con la ciudad de Valencia.

Asimismo, un gran número de líneas de autobuses comunican a la ciudad con otros puntos peninsulares de diversos países de Europa, incluyendo a Polonia, la República Checa, o también con países del norte de África como Marruecos.

¿Qué esperas para programar una escapada a Zaragoza?.

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Zaragoza tendrá Tranvía. El proyecto promete estar en marcha de aquí a uno años, espacio de tiempo en el cual se tiene previsto realizar las primeras líneas de referencia. La página web tranviazaragoza.org recoge todas las novedades de un proyecto que puede darle un toque elegante a nuestra ciudad. Hoy tenemos la oportunidad de ser los primeros en viajar.

La línea Norte- Sur pretende unir las zonas más alejadas de la parte de la ciudad por medio de raíles callejeros. Como si de un billete hacia el siglo XIX se tratase los maños podrán disfrutar de un transporte que se inauguró en 1885. Llegaron a existir hasta 17 líneas de tranvía  que conectaban los diferentes puntos de una ciudad mucho más pequeña que la actual. La última línea fue la del Parque San José que sobrevivió hasta el 23 de enero de 1976.

Esta mirada al pasado tiene la intención se suponer un impulso económico y ecológico de una ciudad con demasiada polución. De hecho, una de los propósitos es que los niveles de contaminación no lleguen al de las grandes ciudades españolas, en dónde hasta hacer deporte en determinados meses del año está contraindicado.

Otra de las ventajas es su velocidad, es el transporte más rápido del mundo en distancias inferiores a 7 km. A pesar de que su motor no es muy rápido, la escasez de semáforos y restricciones zonales le convierten en una bala. Los ciclistas y viandantes también se verán beneficiados por un transporte que da cabida a todos.

Zaragoza se sitúa así en la vanguardia de las ciudades europeas, que están recuperando los tranvías y recupera algo de su espíritu perdido en los lejanos años 70 del Siglo XX.

Los zaragozanos pueden circular desde hoy con su coche particular por el puente del Tercer Milenio, la última gran obra de ingeniería que ha permitido cerrar el trazado del tercer cinturón de Zaragoza una década después de que se iniciase su construcción.

Este puente permite acceder directamente desde el barrio de la Almozara al Actur y viceversa atravesando por los seis carriles de los que dispone el puente del Tercer Milenio (tres en cada dirección) el río Ebro y evitando así zonas de mucha afluencia por las que había que pasar antes de su construcción.

Las obras de construcción del puente del Tercer Milenio se iniciaron en septiembre del 2005, bajo la vigilancia de su autor, el ingeniero oscense Juan José Arenas, y concluyeron antes de que comenzase la Expo 2008. Sin embargo, el ayuntamiento decidió entonces posponer el acceso de los vehículos hasta que finalizase la muestra, permitiendo el paso únicamente a vehículos de transporte público y bicis. Se trata de una obra de ingeniería de gran valor para la ciudad.

Tras dos meses de su inauguración, la estación de cercanías de Zaragoza va funcionando cada día mejor. Ya se pueden adquirir los billetes en las taquillas de la propia estación (en taquilla para regionales y en máquina para la línea de cercanías Casetas-Miraflores).

Las lineas de regionales que paran en la estación tanto al llegar a Zaragoza como al salir de la ciudad son: Zaragoza-Huesca-Canfranc, Zaragoza-Caspe-Mora-Barcelona, Zaragoza-Tardienta-Monzón-Lleida y Zaragoza-Teruel-Valencia. Los horarios de estas lineas se pueden consultar en la página web de renfe.

Respecto a la linea de cercanías C-1, recorre el trayecto Miraflores-Portillo-Delicias-Utebo-Casetas y el recorrido inverso, con una periodicidad inferior a una hora en cada estación. Circula todos los días laborables de 7 de la mañana a 11 de la noche.

Ya sólo queda mejorar los alrededores de la estación y poner en funcionamiento la estación de bizi instalada en la propia puerta de la estación.